TomkaD

Несколько дней назад, 1 декабря 2016 года, свой 5-летний юбилей справил Алматинский метрополитен, который стал первым по счёту в Казахстане, вторым в средней Азии после Ташкентского и 16-м на территории бывшего Советского союза. Вспышку я, конечно, проморгал (был занят) и не подготовил этот псто ко дню самого праздника, а вчера вот уселся посмотреть, чего же такого мне удалось нарыть в алматинском метро во время своего майского визита. Оказалось, что фоток довольно много - кое-чего и могу состряпать.

Что в первую очередь нужно знать про алматинский метрополитен: он современный, красивый и пустой. Ну то, что современный, так это понятно - первый поезд здесь пошёл в декабре 2011-го года. Быть не красивым и не понтовым он тоже не мог - всё-таки Азия и тут всё должно быть пабагатаму. А вот пустым метро является, по моему мнению, из-за трёх причин: своей относительной молодости (народ ещё не привык и не приобщился толком), довольно неудобному графику работы (касается времени работы станций и интервала движения поездов), ну и некоторым национальным особенностям передвижения (вся средняя Азия и по сей день продолжает ездить на дешёвых нелегальных такси). Немного подробнее об этом попробую написать в данном посте.



Как выглядит метро южной столицы Казахстана, смотрим  и читаем под катом.

( Collapse )

В конце мая 2015 года красавец Ашхабад ко дню города получил аж 6 новых монументов, о чём вкратце я уже писал здесь. Но вот побывать ножками мне удалось ещё только у парочки из них, в том числе у монумента "Ак Бугдай", что означает "Белая пшеница".  36-метровое сооружение расположилось на юго-восточной окраине города  на круговой развязке проспекта Арчабил и улицы Аннанова.



Туркмены, вопреки остальному миру, считают, что Туркменистан - родина белой пшеницы, ну и в знак этого они и запилили вот такой вот монумент, посвящённый этому злаку. Под катом ещё фотографии и официальное описание монумента.
( Collapse )

Блин, сколько бы я ни старался, сколько бы я ни таскался по Ашхабаду в поисках достопримечательностей, чтобы потом поделиться увиденным с вами, туркмены всё равно действуют хитрее и оперативнее!
Все же вчера читали на тутбае про позолоченный памятник, открытый нынешнему уважаемому президенту Бердымухамедову по требованию граждан? Ну так вот вчера вместе с ним в Ашхабаде состоялось торжественное открытие еще пяти новых монументов! Тобишь на День города открыли одновременно 6  монументов! Блин, мне никогда этот город не забаянить((  Краткие описания новых памятников беломраморного города читать здесь

       


     


     

Кстати, на одной фотке замечены живые люди!

Город Бельцы расположенный в 105 километрах севернее Кишинёва, является третьим по величине в Молдове. Неофициально город называют северной столицей Молдовы, а иногда и "самым русским" городом страны. В Бельцы я прибыл ранней весной 2012 года, переночевал в довольно годной КО на вокзале станции Бельцы-Слободзея, а ранним утром понедельника отправился осматривать город. 



Под катом много фотографий из Бельцев
( Collapse )

Как и у всех нормальных людей, у меня тоже есть свои бзики. Вот, например, я не люблю ездить наземным транспортом (но только в Минске!!!) и практически всегда альтернативой ему выбираю либо метро, либо велосипед, либо свои две лапы. Показательно, что до работы из дома у меня идет прямой автобус (полчаса ходу), но я не ленюсь пройти 15-20 минут до метро, проехать 7-10 минут в подземке, а затем еще 15 минут идти пешком до рабочего места...

Но так было не всегда! В далеком 2006-м году, на первом курсе, мне приходилось ежедневно становиться участником уникального и незабываемого шоу "47 автобус". Те из вас, кто знает что такое "Роща" или "Филиал БГУ" сразу же вспомнят этот легендарный студенческий автобус №47. Естественно, абсолютное большинство студентов предпочитало не платить за проезд, а по сему все старались находиться поближе к компостеру, держа на готове по талончику (кто-то держал толстую кипу талонов - за себя и всех корешей). Ну а я в этом деле продвинулся немного дальше (совсем немного) остальных... Был у меня любимый блокнотик, который я выиграл на одной из школьных олимпиад, и всегда и везде он был со мной. Ну вот на базе этого блокнотика я и решил создать вот такую незамысловатую коллекцию талонов для проезда.



Как она создавалась и как ей пользоваться, я уже писал парочку лет назад здесь
( Collapse )

К чему я всё это? Да просто вчера подъезжал две остановки в автобусе и как-то с тоской смотрел на эти желтые валидаторы. Вот вспомнил про старые добрые компостеры, а потом про свою "коллекцию"... Теперь такой не сделаешь никак

Минувшим субботним утром, ровно в 14.00 в бильярдном клубе "Старт", что находится  недалеко от станции метро Восток, состоялась небольшая встреча минских блогеров, которые не прочь были на халяву два часа попинать разноцветные шарики длинными деревянными палками. Среди таковых оказался и я. Не ну а чо, сколько уже можно быть убежденным социопатом и всегда сливаться с халявыных мероприятий с самыми необычными отмазками? Надо было что-то с этим делать, ну я решил сходить в бильярд - приобщиться немножко. Право, как-то стыдно говорить знакомым, что за всю свою сознательную жизнь я играл в бильярд всего один лишь раз (и то с девушкой), в боулинге так вообще никогда не был, а про караоке так и подавно молчу...



Собственно товарищ postalovsky_a уже в субботу подробно описал всё действо, происходившее в клубе "Старт". Тут даже и добавить нечего, разве что парочку своих фоточек.  Но Посталовский, правда, даже и не догадывался что происходило с нами, в то время пока он писал свой уютный пост...  А я вот уже и сам не шибко помню. Помню, что пили, а потом помню, что еще пили. А потом помню, метро... отрывками... А потом уютная кровать, но почему-то не своя, а тещина в соседней комнате... Благо, что хоть тещи не было дома) Ой всё, не надо дальше - мероприятие же позитивное было!
( Collapse )

В последние дни как-то не совсем выгодно езжу в минской подземке. Беру два жетона, а один из них - новенький юбилейный. Такой жалко в ход пускать - на память надо оставлять (со вздохом). А сегодня купил пять жетонов и все пять (!) оказались памятными! Ну вот как на работу добираться теперь? Пришлось одной повторкой пожертвовать...



Зато теперь у меня есть четыре из восьми памятных жетонов. Это: Институт Культуры, Парк Челюскинцев, Академия Наук и Октябрьская. Есть Октябрьская повторка. Продолжаю сбор заветных жетонов...

Во время своего первого визита в Самару, я успел посетить всего три станции здешнего метрополитена, о чем уже писал ранее здесь http://tomkad.livejournal.com/170367.html
Тогда некоторых удивило (а меня в первую очередь), что по метрополитену можно спокойно ходить и фотографировать всё что хочешь. У нас в Минске такое точно не прокатит (новые станции в день их открытия не в счет). Но вот будучи в Самаре второй раз, я смог осилить все остальные станции (включая и наземный Юнгородок), которые надо признаться оказались намного интереснее Безымянки, Советской и Победы.  И вот в этот раз, на самой последней посещенной мною станции, ко мне вышел полицейский...



Смотрим остальные станции Куйбышевского метрополитена! Будет интересно!
( Collapse )

Как уже писал ранее, неделю назад довелось мне посетить славный городок Самара, в котором проживает сегодня ни много, ни мало а 1,2 миллиона человек, что ставит его на седьмое место среди городов России по этому показателю.
Ну а раз город преодолел миллионный рубеж (случилось это еще в 1970-м году), то ему по всем канонам надо бы иметь свой собственный метрополитен. Таковой под названием Куйбышевский (ибо город ранее назывался так) торжественно открылся в городе 26 декабря 1987 года и стал пятым по счету на территории России.



Итак, будучи в Самаре, посещение и обкатка местной подземки стали для меня принципиальным делом. Утром, пока мои коллеги возились на улице Победы по хозяйственным делам, я отлучился буквально минут на 20, за которые успел бегло осмотреть три станции метро: Безымянка, Победа и Советская
( Collapse )

С самой красно-зеленой станцией стокгольмской подземки Solna Centrum мы познакомились здесь. На очереди станция Hallonbergen расположенная на той же "синей линии". Вся станция разрисована детскими рисунками - в основном черно-белыми.



Предлагаю взглянуть на детские рисунки и "заценить", так сказать.
( Collapse )