?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: авиация

В ноябре 2015-го, в очередной раз будучи проездом в Ашхабаде, я решил снова наведаться в непопулярные части туркменской столицы. Ранее летом, я гулял по старому христианскому кладбищу на Хитровке, а в этот раз решил прогуляться на "современное" кладбище, которое местные величают Ватутинским (по названию ближайшей улицы).  О Ватутинском кладбище я знал в основном только то, что это очень запущенное место, ведь ухаживать за могилами родных сейчас практически некому - все либо уехали, либо уже сидят на чемоданах. Ещё знал, что с огромной долей вероятности именно на этом кладбище похоронен мой дядька, который жил Ашхабаде всего несколько лет.  Найти его могилу, не зная где её точно искать, практически нереально, однако само её наличие здесь - уже неплохой стимул для того, чтобы устроить экскурсию.



В данном посте будет  довольно много фотографий могил и очень мало комментариев к ним. Ну и сделан он в основном для покинувших по тем или иным причина туркменскую столицу, но оставивших своих родных и близких на этом кладбище. Может кто и найдёт на снимке знакомое надгробье - всякое возможно.

Read more...Collapse )

promo tomkad december 31, 2024 22:23 183
Buy for 30 tokens
"Кожны чалавек любіць сваю бацькаўшчыну, незалежна ад велічы і хараства сваёй прыроды, ад яе багацця і славы, ад таго дабрабыту, якім яна адорвае сваіх сыноў. Вандроўны жыхар паўночнай тундры любіць сваю суровую бацькаўшчыну не менш, чым жыхар яскравага, поўнага жыцця і фарбаў, багатага…
В середине сентября в СМИ прошла новость о торжественном открытии нового международного аэропорта Ашхабада, который был построен в предверии Азиадских игр 2017 года. На протяжении нескольких лет, будучи проездом в беломраморном, я наблюдал как постепенно вырастал и расправлял крылья огромный сокол (по-туркменски "Лачин"), ставший ещё одним новым символом города и, естественно, туркменской Эпохи Великого Могущества и Счастья.
Строительством сооружения традиционно занималась турецкая компания "Полимекс", освоив на проекте ни много ни мало, а 2,3 миллиарда долларов (для сравнения, белорусы уже который год  пытаются построить в Туркменской пустыне целый калийный комбинат за 1,0000000 миллиард). Согласитесь, аэропорт был бы довольно бесполезным, ежели бы его, по старой доброй туркменской традиции не занесли в книгу Рекордов Гиннесса, поэтому к открытию комплекса уже был подготовлен соответствующий рекорд и сертификат, о чём я уже писал в записи "О туркменских рекордах Гиннесса".



Торжественная церемония открытия состоялась 17 сентября 2016 года и главным ведущим на ней был, конечно же, Уважаемый президент Гурбангулы Бердымухамедов. Видео с его речью можно засмотреть в инторнетах, там же есть много роликов и про сам аэропорт, но меня в первую очередь интересовал факт личного посещения данного архитектурного чуда. Такая возможность представилась уже 27 сентября, ровно через 10 дней после открытия и я ей, конечно же, воспользовался. О том, как выглядит новый международный аэропорт Ашхабада "Огузхан", смотрим и читаем под катом.

Смотреть!Collapse )

На днях на Октябрьской, ставшей за непродолжительное время вдруг едва ли не основным тусовочным местом в городе, прошло закрытие стрит-арт-фестиваля Vulica Brasil, в рамках которого и парочку трамваев раскрасили, и, как заявляется организаторами, самый крупный мурал в мире нарисовали. Ну все в курсе вобщем-то. Я правда не знаю, занесли ли этот рекордный мурал в Книгу рекордов Гиннесса и занесут ли? А если и занесут, то как долго он продержится в рекордсменах? Ведь в мире ещё хватает бОльших пустых стен и художников, готовых их разрисовать.

Вот тут я не могу не восхититься опыту по установлению рекордов Гиннесса, который наработали наши братья-туркмены в Эпоху Великого Могущества и Счастья. Справедливости ради, надо отметить, что начиналось всё у дружеского народа тоже не очень гладко. В 2008-м году на южной окраине солнечного Ашхабада был запилен главный флаг страны, да так запилен, что его 133-метровый флагшток оказался самым высоким в мире!!! Рекорд установили, диплом из Гиннесса получили и радовались себе почти целых два года, пока по другую сторону Каспия, в Баку, товарищ Алиев кто-то не решил этот рекорд побить. И вот в Баку вырастает флагшток высотой 162 метра, а годом погодя в нищем Душанбе находят силы и средства на 165-метровую конструкцию, а в 2014-м в Саудовской Аравии установили флагшток в 171 метр... И вот уже про туркменский флаг, болтающийся где-то между 4-м и 5-м местом в рейтинге, почти никто и не вспоминает, а диплом... А что диплом? Кому он такой нужен в прошедшем времени?



Возможно, получив такой урок истории, умные, а главное, мудрые туркмены, любящие всё самое-самое, хорошенько всё обмозговали и приняли единственное верное решение в плане установления будущих рекордов: чтобы рекорд никто не побил, он должен быть таким, чтобы ни у кого даже желания не возникло на него покушаться. Всё гениально и просто! Вооружившись такой теорией, уже совсем скоро Туркменистан начинает срывать авации в главном офисе Мировой  Книги рекордов. Сначала Ашхабад становится "самым беломраморным городом мира" (более 500 зданий в новой части города облицованы белым мрамором), о чём есть соответствующий сертификат.
Read more...Collapse )

Уже несколько лет возле Национального Аэропорта Минск-2 под открытым небом существует экспозиция самолётов гражданской авиации времен СССР. В апреле, перед вылетом в Алматы, у нас было пару часов свободного времени, поэтому решили подойти поближе и заценить  здешние летающие машины.



Под катом порядка 30 фоточек.

Смотреть!Collapse )

Сидел как-то на работе, втыкал в карты Викимапии и на просторах столичных улиц, парков и пустырей наткнулся на прелюбопытнейшее место! Оказывается на пустыре, расположившемся сегодня в границах улиц Притыцкого - Е.Полоцкой - Одинцова - Тимошенко тридцать семь лет назад разбился пассажирский самолёт! 15 января 1979 года в 13:05  на подлёте к аэропорту Минск-1 потерпел крушение самолёт  АН-24Б выполнявший рейс Таллинн-Днепропетровск. В Минске самолёт должен был совершить промежуточную посадку. В той катастрофе погибло 13 человек и выжила одна лишь маленькая девочка, которой,если можно так выразиться, повезло родиться в рубашке. Не уверен, что про этот случай знают все и каждый в Минске, поэтому и решил состряпать небольшой пстец.



Непродолжительное гугление выдало мне ссылки на три источника по данной теме: статья в Википедии, описание катастрофы с сайта авиационных происшествий и инцидентов в СССР и России и типа "журналистское расследование" сайта kyky.org.

Если первые два источника содержат сухие документальные сводки с подробным описанием хронологии развития событий в тот день в районе аэропорта Минск-1 и выводом комиссии о происшествии (при этом содержание статьи Вики едва ли не полностью скопированно с сайта авиапроисшествий), то вот журналисты от КуКу постарались практически из ничего сделать едва ли не сенсацию, о чём прямо и гласит, прямо и кричит вступление к их статье: "В 1979 году в районе нынешней станции метро «пушкинская» разбился самолет. Факты катастрофы (в ней выжила трехлетняя девочка) тщательно скрывались. Через тридцать шесть лет kyky изучает нестыковки в документах, разбирается, как на борт могли попасть два пистолета макарова и находит свидетеля, который видел незакрепленный груз в салоне. Заинтриговало, не правда ли? Но Куку мы пока что оставим в покое, а просто попытаемся сначала выяснить, что же произошло в тот день согласно официальной версии.

ЧитатьCollapse )

Profile

новые высоты
tomkad
TomkaD - mente et malleo...

Статистика



Рейтинг блогов

free counters




Поисковый анализ сайта

Latest Month

June 2019
S M T W T F S
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com